Lo que nos preguntan antes de firmar

Trabajamos con sociedades y autónomos con NIF o CIF válido. A las empresas de otros países de la UE les verificamos el NIF-IVA en el censo VIES. Hoy por hoy no firmamos con particulares.

Todos los importes que ves, en la web, en la oferta y en el contrato, son netos. El IVA (21 %) se añade en cada factura, en su propia línea.

Pagas una entrada única al firmar y, a partir de ahí, la misma cuota cada mes hasta el final del contrato. La entrada hace también de garantía, así que no hay fianza aparte.

La cuota incluye el seguro a todo riesgo del coche y el servicio de localización GPS, y los verás desglosados en la oferta y en cada factura. Las coberturas y la franquicia son las de la póliza, cuyo resumen recibes con el contrato. El GPS no es ningún secreto: sirve para los kilómetros, las multas, los siniestros y la seguridad del coche, y en tu área de cliente solo ves el kilometraje.

Las revisiones, el mantenimiento, los neumáticos y la recarga corren de tu cuenta. Si prefieres no tener que pensar en ello, puedes pedirnos un contrato de servicio aparte.

Al empezar facturamos una sola vez la entrega con matriculación y la instalación del GPS (500 €). El importe de la entrega depende del coche y lo tienes en tu oferta.

El impuesto municipal de circulación (IVTM) lo pagamos nosotros: no aparece ni en tu cuota ni en tus facturas.

Cada contrato fija un kilometraje anual. Te avisamos cuando te acercas al límite y cuando lo alcanzas; los kilómetros de más se liquidan en cada aniversario del contrato y al final, al precio por km que figura en tu contrato, más IVA.

Al acabar el contrato tienes tres salidas: te quedas el coche pagando el valor residual fijado al firmar, lo devuelves, o firmas un contrato nuevo con el mismo coche o con otro de la flota. Si lo compras, te lo entregamos tal como está, con acta de inspección, la ITV recién pasada y un informe del estado de la batería (SOH).

Durante el contrato el coche es propiedad nuestra y está matriculado a nuestro nombre, con matrícula española. Pasa a ser tuyo solo si ejerces la opción de compra al final.

Si el modelo que quieres no está en la flota, podemos traerlo: de stock de concesionario, con 5 años como máximo, hasta 60.000 km, con el historial de servicio completo y un valor a partir de 25.000 € netos. Si el vendedor no factura con IVA deducible, tu cuota se calcula sobre un importe mayor, incrementado en ese impuesto.

Es un contrato de renting con una diferencia clave: desde el día uno queda pactado por escrito el precio al que puedes comprar el coche al final. Pagas una entrada y después una cuota fija al mes, con el seguro a todo riesgo y el GPS desglosados en su línea. Ese precio de compra no cambia, ni aunque el mercado se hunda o el coche se revalorice. Al final del contrato decides tú: comprar, devolver o cambiar de coche.

Empresas y profesionales con NIF o CIF válido: sociedades españolas, sociedades de otros países de la UE (verificamos su NIF-IVA en el censo VIES) y autónomos. Ahora mismo no firmamos con particulares. El contrato, las facturas y el área de cliente van a nombre de la empresa.

No. No hay banco de por medio: el contrato es directo entre tu empresa y nosotros, y la entrada hace de garantía. Eso sí, antes de firmar verificamos la empresa y la identidad de quien la representa.

La entrada hace dos cosas: reduce tu cuota mensual y sirve de garantía del contrato, así que no pagas fianza aparte. Cómo se aplica en cada escenario (compra, devolución o salida anticipada) queda escrito en tu contrato antes de firmar.

Se puede hablar. Una salida anticipada se acuerda por escrito, con las condiciones de liquidación claras antes de que decidas nada. Escríbenos con tiempo y te damos los números de tu caso.

Es un seguro a todo riesgo que contratamos nosotros y que va en tu cuota, en su propia línea. Las coberturas, las exclusiones y la franquicia son las de la póliza, y te damos su resumen con el contrato. Si en la oferta el seguro aparece como «estimado», el importe se confirma con la póliza definitiva antes de firmar.

Avísanos cuanto antes desde tu área de cliente o por WhatsApp, con fotos, y gestionamos el parte con la aseguradora. La franquicia y los daños que el seguro no cubra corren de tu cuenta, tal como recoge el contrato.

Nada dramático. Los kilómetros de más se liquidan en cada aniversario del contrato y al final, al precio por km que figura en tu contrato desde el día uno (neto, IVA aparte). Te avisamos cuando te acercas al límite y cuando lo alcanzas; si ves que vas a hacer más, escríbenos y lo revisamos.

Tres, y las tres por escrito desde el primer día: (1) te quedas el coche pagando el valor residual pactado; (2) lo devuelves y revisamos kilómetros y estado según el contrato; (3) firmas un contrato nuevo, con el mismo coche o con otro.

Tal como esté en ese momento, pero sin sorpresas: te lo entregamos con un acta de inspección, la ITV recién pasada y un informe del estado de la batería (SOH), para que sepas exactamente lo que compras.

Ese riesgo es nuestro, no tuyo. Si el mercado de eléctricos cae y el coche vale menos que el residual pactado, simplemente lo devuelves y el problema es nuestro. Tú solo comprarías si te conviene. Por eso decimos que la opción a compra es un derecho, nunca una obligación.

Con tarjeta, cargada automáticamente el mismo día de cada mes; para empresas también es posible la domiciliación SEPA. Todos los precios que ves — web, oferta y contrato — son netos: el IVA se desglosa aparte en cada factura.

Depende de tu caso. Para un turismo, la ley presume un uso empresarial del 50 %, así que en principio podrías deducir la mitad del IVA; para deducir más tendrías que acreditar que el coche se usa solo para la actividad. Tu asesor fiscal te dirá qué aplica a tu empresa.

Entonces esa parte no es deducible. Y si el coche lo usa un empleado o un socio también en su tiempo libre, ese uso privado puede tributar como retribución en especie en su IRPF. No podemos valorar tu situación: coméntalo con tu asesor antes de firmar.

Puede contar, si el coche está vinculado a tu actividad, con los límites que fije la normativa de tu impuesto (Sociedades o IRPF de la actividad). No prometemos ningún ahorro fiscal: depende de tu situación y de lo que te confirme tu asesor.